SINGAPURA: Singapura akan segera mempertimbangkan untuk mengganti periode isolasi dua minggu dengan “rezim pengujian yang ketat” untuk pelancong yang datang, sebagai bagian dari upaya untuk “menghidupkan kembali” hub udara negara itu, kata Menteri Transportasi Ong Ye Kung.
Dalam video Facebook pada hari Jumat (14 Agustus), Mr Ong mengatakan bahwa penurunan perjalanan udara internasional akibat pandemi COVID-19 yang sedang berlangsung telah membuat Singapura turun dari posisinya sebagai bandara tersibuk ke-7 di dunia dalam hal lalu lintas penumpang internasional. .
Sekarang berada di posisi ke-50, dengan hanya 150 pergerakan pesawat per hari, dibandingkan dengan lebih dari 1.000 per hari sebelumnya.
“Kami telah mencoba mengembalikan permintaan dengan berbagai cara. Pesawat kargo masih menggunakan Changi, tetapi hanya sekitar 5 persen dari total penerbangan sebelum COVID-19,” kata Mr Ong.
“Kami sudah mulai melayani penumpang transfer dan transit, tetapi bahkan pada puncaknya, mereka menyumbang paling banyak sepertiga dari total lalu lintas penumpang Changi. Saat ini kami hanya melayani sebagian kecil dari itu, dengan 400 pergerakan penumpang sehari, atau 150.000 a tahun, dibandingkan dengan volume pra-COVID 19 kami yang mendekati 20 juta setahun, “tambahnya.
“Tantangan kami adalah memulihkan volume penumpang, sekaligus menjaga penularan virus tetap terkendali,” katanya.
Pidato Hari Nasional Mr Ong kepada Kementerian Perhubungan (MOT) disampaikan minggu lalu.
Singapura membutuhkan “rasa lapar dan kewaspadaan yang sama” seperti yang terjadi pada awal 1980-an ketika Bandara Changi pertama kali dibuka dan negara itu “berusaha sekuat tenaga” untuk menarik maskapai penerbangan ke sini, tambahnya.
Perjalanan internasional dapat dimulai dengan negara dan wilayah lain di mana profil risiko penularan virus “mirip atau lebih baik dari” Singapura, katanya, mencatat lokasi seperti itu menyumbang sekitar 40 persen dari volume penumpang sebelum pandemi di negara itu.
“Tapi volume penumpang tidak bisa dinyalakan dan dimatikan secara sembarangan,” tambahnya. “Kami perlu mengambil langkah-langkah yang masuk akal secara bersamaan, proporsional dengan profil risiko masing-masing negara, dan membuat langkah-langkah progresif saat kami menjadi lebih percaya diri.”
Ini bisa termasuk “secara sepihak membuka diri” untuk penumpang dari negara dan wilayah yang telah “terkendali” virus Corona, serta penyebaran jalur hijau timbal balik untuk perjalanan bisnis dan memperluasnya untuk mencakup perjalanan umum juga.
“Menjalani isolasi selama 14 hari adalah penghalang utama bagi para pelancong, dan kami mungkin harus mempertimbangkan untuk menggantinya dengan rezim pengujian yang ketat,” katanya.
“Pertimbangan kesehatan dan ekonomi tidak bertentangan – kami akan menemukan cara untuk menghidupkan kembali hub udara kami dan menjaga keamanan Singapura.”
Dia mengatakan Singapura harus menjaga perbatasannya tetap terbuka “untuk bertahan hidup”, dan perlu “terhubung dengan dunia” untuk berkembang.
“Untuk sejahtera, kita harus menjadi hub ekonomi global,” tambahnya.
Dalam pidatonya, Mr Ong juga berterima kasih kepada MOT, serta Otoritas Transportasi Darat dan operator SMRT dan SBS Transit atas “peningkatan besar” dalam keandalan layanan kereta dalam beberapa tahun terakhir.
“Sistem yang dulu mengalami kerusakan lebih dari lima menit untuk setiap 130.000 kilometer kereta api. Sekarang sistem ini mencatat lebih dari satu juta kilometer kereta api di antara kerusakan tersebut,” katanya.
Dia menambahkan bahwa kepala eksekutif SMRT Neo Kian Hong telah mengatakan kepadanya dalam kunjungan ke Depot Tuas baru-baru ini bahwa operator kereta api sekarang mencurahkan 70 persen dari upaya pemeliharaannya untuk pemeliharaan preventif dan 30 persen untuk pemeliharaan korektif.
“Beberapa tahun lalu, rasionya hampir terbalik. Ini pertanda jelas bahwa kita telah berbelok,” kata Ong. “Seperti yang telah mereka lakukan berkali-kali di Singapura, para insinyur di sini telah menyelamatkan hari.”
“Tetap saja, ini bukan deklarasi kemenangan, tapi bel peringatan. Apa yang kita miliki hari ini adalah kemenangan yang sulit. Kita harus terus menempatkan pemeliharaan dan teknik sebagai prioritas utama.”
Mr Ong juga menunjukkan biaya pengoperasian dan pemeliharaan jaringan kereta api, serta memperbarui aset yang sudah tua, mencatat jaringan MRT negara itu akan berkembang menjadi 360 km selama dekade berikutnya, naik dari 230 km saat ini.
“Pendapatan dari tarif tidak cukup untuk menutupi biaya operasional ini,” katanya, seraya menambahkan bahwa Pemerintah menghabiskan S $ 2 miliar setiap tahun untuk mensubsidi biaya pengoperasian sistem angkutan umum.
“Tetapi sistem transportasi umum yang menarik menghasilkan Singapura yang lebih hijau, lebih adil, dan lebih baik, dan membantu kami menuju negara yang bebas kendaraan bermotor,” katanya.
Kementerian Perhubungan akan bekerja dengan Kementerian Pembangunan Nasional dan Kementerian Keberlanjutan dan Lingkungan untuk mengembangkan “rencana pembangunan berkelanjutan yang komprehensif” untuk Singapura, tambahnya.
Sumber: CNA / az (mi)
